Pessoas experimentam um veículo elétrico no estande da Geely durante a China International Supply Chain Expo (CISCE) em Pequim, em 1º de dezembro de 2023. Foto: AFP/FILE
Por AFP - Agence France Presse
Vendas globais de carros elétricos aumentam 25% em 2024
As vendas de carros elétricos cresceram 25% em todo o mundo no ano passado, aumentando na China, mas diminuindo na Europa, de acordo com dados publicados na terça-feira pela consultoria britânica Rho Motion.
Um recorde de 17,1 milhões de veículos elétricos a bateria (excluindo os híbridos plug-in) foram vendidos no ano passado em todo o mundo, de acordo com os números compilados pela empresa.
A China avançou ainda mais como o principal mercado mundial de carros elétricos, com 11 milhões de unidades vendidas, um aumento de 40% em relação a 2023.
Na Europa (incluindo Grã-Bretanha, Islândia, Noruega e Suíça), as vendas caíram 3%, para três milhões de veículos, após quatro anos de forte crescimento. Em um mercado em geral em declínio na Europa, os híbridos ganharam a maior participação de mercado em detrimento dos veículos a gasolina e a diesel.
O fim dos incentivos estatais de compra financeira para os consumidores penalizou as vendas na Alemanha no ano passado, enquanto elas aumentaram 21,4% na Grã-Bretanha, que se tornou o principal mercado europeu de veículos elétricos, em parte devido às metas de vendas impostas às montadoras.
As vendas de veículos elétricos também aumentaram nos Estados Unidos e no Canadá, subindo 9% para 1,8 milhão de veículos.
A Rho Motion observou que as medidas governamentais, ou a falta delas, desempenham um papel importante na dinâmica das vendas, já que os veículos elétricos continuam consideravelmente mais caros.
“O que está claro é que os incentivos e estímulos do governo estão funcionando”, disse o gerente de dados da Rho Motion, Charles Lester, em um comunicado.
Ele disse que os planos do presidente eleito Donald Trump de suspender os incentivos às vendas quase certamente teriam um impacto sobre as vendas de veículos elétricos nos Estados Unidos em 2025.
Na Europa, limites de emissões mais rígidos poderiam ajudar nas vendas de veículos elétricos em 2025.
Outro analista da Rho Motion, William Roberts, disse que os governos europeus não estavam priorizando incentivos para veículos elétricos e que os novos modelos ainda estavam sujeitos a altas tarifas.
As tarifas europeias poderiam começar a desacelerar a importação de veículos elétricos chineses fabricados por empresas como a BYD e a SAIC, que vendem sob a marca MG.
No entanto, com a Leapmotor pronta para iniciar a produção na Europa em uma fábrica em Stellantis e a BYD também construindo uma fábrica europeia, as montadoras chinesas poderiam continuar sua conquista de participação de mercado, de acordo com analistas.
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