Por AFP - Agence France Presse
O transporte marítimo precisa acelerar a descarbonização: Agência da UE
O nível de emissões do transporte marítimo é muito alto, disse um órgão de fiscalização da União Europeia na terça-feira, implorando que a indústria tome medidas para acelerar os esforços para descarbonizar o setor.
De acordo com um novo relatório da Agência Europeia do Meio Ambiente (AEA), as emissões de metano do transporte marítimo “pelo menos dobraram” entre 2018 e 2023, como resultado do aumento da demanda de transporte.
A AEA disse que todo o setor foi responsável por três a quatro por cento das emissões gerais de CO2 da UE, acrescentando que essa é uma “parcela que precisa diminuir”.
“O relatório reflete a necessidade urgente de o setor de transporte marítimo aumentar seus esforços para reduzir sua pegada de carbono e outros impactos ambientais, como a poluição da água”, disse a diretora executiva da AEA, Leena Yla-Mononen, em um comunicado.
Embora observando que o transporte marítimo é crucial para a economia europeia, o relatório apontou várias consequências prejudiciais para os seres humanos e o meio ambiente, além da liberação de gases de efeito estufa - como a poluição da água, bem como o ruído subaquático e o lixo.
Em 2022, as emissões de CO2 do transporte marítimo totalizaram 137,5 milhões de toneladas, um nível semelhante ao de antes da pandemia de Covid-19 e 8,5% maior do que em 2021.
Além disso, entre 2015 e 2023, as emissões de óxido de nitrogênio aumentaram cerca de 10% em média em toda a UE - com certas áreas apresentando aumentos particularmente pronunciados, como 33% no Atlântico e 32% no Ártico.
Outra fonte de poluição são os derramamentos de óleo - que ocorrem principalmente nas áreas mais navegadas do Mar do Norte e do Mediterrâneo - e a descarga de águas residuais e plásticos dos navios.
O relatório observou que o lixo marinho proveniente da pesca e da navegação foi reduzido pela metade nos últimos dez anos, mas alertou que continua difícil de monitorar.
Yla-Mononen enfatizou a necessidade de “acelerar os esforços para mudar para combustíveis mais limpos e práticas portuárias e de navegação sustentáveis para reduzir seu impacto sobre os ecossistemas marinhos e costeiros”.
Globalmente, apenas 3,3% da tonelagem bruta do mundo é transportada com combustíveis alternativos e baterias, apontou a AEA, que observou que a disponibilidade de biocombustíveis é afetada pela concorrência de vários setores.
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