Por AFP - Agence France Presse
Noruega se aproxima da meta de 100% de carros totalmente elétricos
Por Pierre-Henry DESHAYES
Quase 96% dos carros novos registrados na Noruega em janeiro eram elétricos, um número sem paralelo em todo o mundo e próximo da meta do país de vender apenas veículos de emissão zero este ano.
A Federação Rodoviária Norueguesa (OFV) informou que 9.343 carros novos foram vendidos em janeiro, dos quais 8.954 eram totalmente elétricos.
Dos 50 modelos mais vendidos, apenas dois não eram elétricos, o primeiro dos quais ficou em 33º lugar, informou a OFV.
Em comparação, a participação de carros elétricos na Europa foi de apenas 13,6% em todo o ano de 2024, um declínio pela primeira vez desde 2020, de acordo com o lobby dos fabricantes de automóveis ACEA.
“Nunca vimos isso antes... Se o resto do ano continuar assim, muito em breve estaremos próximos da meta de 2025”, disse o diretor da OFV, Oyvind Solberg Thorsen, em um comunicado.
“Mas se quisermos cruzar a linha de chegada com carros 100% elétricos, será necessário manter os incentivos que tornam lucrativa a escolha de um carro elétrico em vez de outros modelos”, acrescentou.
Apesar de ser um grande produtor de petróleo e gás, a Noruega quer que todos os carros novos vendidos sejam de “emissão zero” a partir de 2025, o que é 10 anos antes da meta estabelecida pela União Europeia, da qual a Noruega não é membro.
Em contraste com os planos de Bruxelas, Oslo não proibiu a venda de carros com motores de combustão interna e, em vez disso, optou por um sistema de generosas isenções fiscais que os tornaram competitivos em relação aos carros de combustão interna, que são altamente tributados.
Eles também se beneficiaram de isenções de pedágio, estacionamento gratuito em estacionamentos públicos e o uso de faixas de tráfego de transporte público.
- Carregadores em toda parte
Embora alguns incentivos e isenções fiscais tenham sido reduzidos ao longo dos anos, os carros elétricos se tornaram comuns nas estradas norueguesas.
“Foi uma decisão motivada principalmente por considerações climáticas e ambientais”, disse à AFP Frode Hvattum, 50 anos, pai de três filhos e proprietário de dois veículos elétricos.
Outro motivo foram os benefícios que vêm com eles”, disse ele, descrevendo-se como um ‘entusiasta do clima’.
Em seu bairro de luxo, Baerum, nos subúrbios de Oslo, as ruas estão cheias de Teslas, Audis e Volkswagens. Marcas chinesas com preços competitivos também estão aparecendo cada vez mais.
Muitas casas têm uma garagem com um carregador de VE, além da vasta rede nacional norueguesa de estações de carregamento super-rápidas que mantêm o país em movimento.
Essa era uma pré-condição para Frode Hvattum, que, como muitos noruegueses, viaja frequentemente de carro para seu chalé nas montanhas, a várias horas de Oslo.
“É menos complicado agora que a rede está tão bem desenvolvida. O senhor não precisa planejar sua viagem tanto quanto antes”, disse ele, acrescentando que usa os intervalos de carregamento de 15 a 20 minutos necessários para chegar às montanhas para fazer compras de alimentos.
- Missão cumprida
Mesmo que as vendas de veículos elétricos não atinjam a marca de 100% este ano, os especialistas dizem que a Noruega pode ser vista como tendo atingido sua meta.
“Devemos terminar o ano entre 95% e 100% e, provavelmente, até no limite superior dessa faixa”, disse Christina Bu, diretora da Associação Norueguesa de Veículos Elétricos, à AFP.
Um novo aumento de impostos sobre carros de combustão interna e híbridos recarregáveis - que são mais limpos, mas ainda funcionam parcialmente com gasolina ou diesel - em 1º de abril deve ajudar.
Em janeiro, os carros a diesel representavam apenas 1,5% dos carros novos registrados na Noruega, e os carros a gasolina, apenas 0,4%, de acordo com a OFV.
“Os líderes políticos não podem descansar sobre os louros”, alertou Bu.
“Eles precisam manter as vantagens, como descontos em pedágios, para que a transição para veículos elétricos se espalhe pelo mercado de segunda mão”, enfatizou.
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